Moin von der Westküste Schleswig-Holsteins

[DocBlitz]

Moin in die Runde,
ich bin Markus und komme aus Buchholz an der Westküste Schleswig-Holsteins. Ich bin gerade dabei, mir einen Weichblitz aus 1954 herzurichten, der vormals in Skandinavien lief.
Ich freue mich, hier im Forum zu sein und auf einen regen und sinnstiftenden Austausch mit Euch.
Ganz neu bin ich in der Altopel-Szene nicht, ich habe ein Opel Rekord P2 Coupé in der Garage, den ich bei gutem Wetter auch gern mal im Alltag benutze. Opel geht eben immer !

Es grüßt Euch Alle!
Markus

[Dreigang]

Moin Markus,
Willkommen hier in der Blitzschmie.de!
Woher aus Skandinavien kommt Dein Blitz? Zeig gerne Bilder, auch von Deinem P2 
Gruß aus Hemdingen
Lars

[Altopelandi]

Herzlich Willkommen auch von mir.
Gruß Andi

[uncle-ron]

Servus Markus,

auch aus dem Süden der Republik ein Herzlich Willkommen hier

Gruß Ronny

[DocBlitz]

Moin in die Runde,

Der Blitz, besser die Blitzteile, kommen aus der Nähe von Trondheim in Norwegen. Vorzeigen kann ich den Blitz allerdings erst, wenn ich ihn fertig habe :-)
Ich hatte vor 8 Jahren einen 1Tonner Blitz, BJ. 1936, ebenfalls aus Skandinavien (DK), von einem Oldtimer Freund gekauft. Das Auto war soweit fertig, nur das Getriebe habe ich komplett überholt und auf Simmerringe und O-Ring Dichtung am Kupplungsflansch, statt Filzringe und Papierdichtung augebaut. Ferner habe ich dann noch die Kupplung verstärkt, weil dort fälschlcherweise eine vom P4 verbaut war und die war eindeutig  zu schwach für die brachialen 34 6 Zylinder PS
Im letzten Herbst habe ich dann den Blitz, nach wochenlagem Drängen und Betteln,  an den vorherigen Eigentümer zurückverkauft, weil Das Auto  am Ende doch von der Kabine her ein Stück zu klein für mich mit meinem 1,90m war.In den Monaten darauf habe ich dann festgestellt, dass ein Leben ohne Blitz zwar möglich, aber irgendwie leer ist.
Da ich schon länger den Wunsch nach einem Weichblitz hatte, habe ich dann gesucht und bin dann ja auch fündig geworden.
Es ist ein Bj. 1954 Modell mit dem Phase 1 Motor und unsynchronisiertem 4 gang Getriebe, so wie der  1 Tonner auch eines hatte.
Ich habe in meinem Fundus noch ein teilsynchronisiertes Getriebe liegen (ich meine, da ist nur der erte Gang unsynchronisiert). Mal sehe, vielleicht werde ich auch dieses verbauen, damit der Blitz auch von meiner Frau und unseren Söhnen einfacher bewegt werden kann. Vielleicht brauche ich da noch einmal Input von den Fachleuten hier im Forum.
Ich freue mich, dass ich hier so freundlich aufgenommen worden bin und werde mich, sofern ich etwas beisteuern kann, gern hier und da mal mitschreiben.
Ein Bild vom meinem Rekord P2 Coupé kann ich aber schon mal beisteuern (wenn ich mla herauskriege, wie das geht  .

Euch allen ein schönes Wochenende

Markus

[DocBlitz]

Opel Rekord P2 Coupé, BJ. 1962

[Dreigang]

Hej Markus,
schönes P2 Coupé! Auch wenn der 1Tonner nicht mehr in Deinem Besitz ist, nen Bild würde ich trotzdem gerne mal sehen....
Norwegen ist schon ein schönes Land und es gibt immer mal wieder schöne Autos zu guten Preisen. Wir haben 2017 blind eine Mercedes Heckflosse 200D in Tromsö gekauft. Super Preis, das Auto war genauso wie der Verkäufer es versprochen hat.
Letztes Jahr waren wir dann 3 Wochen mit dem Blitz in Norwegen unterwegs, sehr zur Nachahmung empfohlen!
Gruß Lars

[Harry Vorjee]

Hallo und herzlich willkommen,
Ich Wünsche dir viel Spaß hier.
Ach ja, wir freuen uns hier über alle Bilder von alten Fahrzeugen, auch von welchen, die noch im Aufbau sind.

Gruß Stephan

[DocBlitz]

Das war mein 1Tonner Blitz. Er stammt aus Silkeborg, wie man an der Beschriftung auch lesen kann. Was ungewöhnlich an diesem Blitz ist, dass das Fahrerhaus und auch die Pritsche nicht in Brandenburg an der Havel gebaut wurden, sondern das Auto wurde 1936 als rollendes Chassis nach DK geliefert und dort von regionalen Stellmachern mit einem Fahrerhaus und einer Pritsche ausgestattet. Beides ist aus Eschenholz gebaut und das Fahrerhaus mit Blech beplankt. Bei der Gestaltung hat sich der dänische Stellmacher wohl eher am 0.5 Tonner Chevrolet orientiert, denn die Kabine gleicht der des Chevrolets ziemlich deutlich. Die Frontscheibe war deshalb auch geteilt und die Motorklappen ließen sich leider nicht vollständig öffnen. Das war etwas lästig bei Reparaturen und Wartungen.
Wirklich ein schönes Auto, das Fahren aber recht mühsam. 34 PS, Seilzugbremsen ( und leider ist das Fahrerhaus wirklich klein und war für mich mit 1.90m (wenn auch schlank) auf längeren Strecken kaum fahrbar. Die durchschnittliche Reisegeschwindigkeit liegt bei ca. 50km/h...mehr ist mit den Bremsen und dem Fahrwerk kaum bedenkenklos möglich. Aber wenn man sich überlegt, 50 km/h waren 1936 schon recht odentlich für einen Kleinlaster. Da waren noch etliche mit Pferdefuhrwerken unterwegs und die Straßen hatten ein rundes Profil aus Kopfsteinen.
Es ist mir nicht leicht gefallen, den kleinen Blitz abzugeben, aber ich weiss, wo er ist und ich habe Vorkaufsrecht, falls mein Oldtimer Freund sich mal wieder von trennen möchte, wobei der dann immer noch nicht größer wäre 
Gruß Markus

[DocBlitz]

Hier der dänische 1 Tonner Blitz 2.0-12  BJ. 1936

[Altopelandi]

Sehr schön 

[Dreigang]

Jo, der ist ja richtig schön!

[Hubert27]

Moin Markus, herzlich willkommen. Schöne Grüße von der anderen Seite des NOK.
Carsten

[DocBlitz]

Moin Carsten,
Grüße zurück. Vielleicht treffen wir uns ja mal bei Gelegenheit.

Schöne Grüße
Markus

[Hubert27]

Moin Carsten,
Grüße zurück. Vielleicht treffen wir uns ja mal bei Gelegenheit.

Schöne Grüße
Markus

Moin Markus,
Habe versucht dir eine PM zu schicken.
Hast du die bekommen?

Viele Grüße
Carsten