Hallo,

Was darf ein 2,5l Motor kosten?
Brauche evtl. Ersatz 5 Zylinder ohne Kompression  :motz:
Evtl. Wird er am Wochenende zerlegt dann weiß ich mehr.

Gruß Rainer

Das hängt ja mal stark vom Zustand und der Laufleistung ab. Ich habe gebrauchte da die liegen aber schon länger.

Wichtig ist das er läuft!

Habe mir die Frage gestellt mein Motor richten oder anderen  kaufen,
deshalb wollte ich mal eine Hausnummer mit was man da so rechnen muss.

Gruß Rainer

Hallo Rainer

Am einfachsten ist einen kompletten Schlachtblitz zu kaufen der läuft. MOTOREN habe ich genug hier liegen aber ich hab in keinen reingeschaut und die haben alle unter 20tkm.

Gruß Robin

Wie Robin schon gesagt hat wenn du ganz sicher sein willst musst du einen Schlachter kaufen der läuft. Ansonsten sind gebrauchte Motoren meistens zwischen 100 und 250 Euro drin je nach dem was auch noch für Anbauteile dran sind.
Gruß Andi

Ok Danke Euch!

Werde erst mal den Zylinderkopf runter nehmen und mir das anschauen.
Habe Mechaniker an der Hand der sich gut mit Altopels auskennt der meint das es warscheinlich die Ventile sind.
Wenn nicht muss ich mal schauen was ich mache, Orginalmotor oder einen anderen evtl. einen Diesel mit Stern dann halt ohne H.

Gruß Rainer

Kein Diesel vom Benz dann lieber einen schönen Reihensechser den bekommst du bei mir  ;D

Mhhh habe aber einen Sprinter in der Firma den ich ausmustern könnte.
Aber ich werde trotzdem erst mal versuchen meinen Motor zu richten

Habe jetzt einen Motor für 200€ angeboten bekommen.
Er ist noch verbaut und läuft incl. aller Anbauteile.
Läuft ist halt relativ ob die Kompression passt weiß ich ja trozdem nicht.
Den Blitz den ich gekauft hatte lief ja auch Problem war eher die Kupplung die hatte nicht gepackt darum
konnte man auch nicht Vollgas geben.
:tüte: ich müss gestehen von Motoren habe ich wenig Ahnung und der Mechaniker der mir helfen wollte hat mich versetzt.
Falls einer in der Nähe 74172 etwas helfen könnte wäre ich ech froh. Am liebsten würde ich ja den orginalen Motor weiter verwenden dazu müsste halt erst mal der Kopf runter um zu sehen was Sache ist.

Getiebe könnte ich auch haben aber macht das Sinn sich sowas auf`s Lager zu legen?

Gruß
Rainer

Hallo Rainer
Bei dir vorbeikommen kann ich leider nicht. (erstens etwas weit, zweitens sollte ich vor der Reha noch nicht fahren) Aber drück ihn  doch einfach mal mit Pressluft ab.
Motor von Hand durchdrehen bis der betreffende Zylinder auf Zünd-OT steht. Kerze raus und mit Pressluft reinblasen. Bisschen abdichten mit einem Lappen oder so sollte reichen bei keiner Kompression. Ich hab mir da mal ne alte Kerze ausgehöhlt und einen Pressluftnippel aufgelötet. (Wenn er noch im Fahrgestell ist mit kleinem Gang drin und Bremse zu, Wenn er drausen liegt Schwungrad blockieren)
Nun must du nur noch schauen wo die Luft rausbläst!
Kommt sie zum Vergaser raus - Fehler beim Einlassventil
Kommt sie zum Auspufkrümmer raus -Fehler beim Außlassventil
Kommt sie zum Ölpeilstab oder Öldeckel raus Fehler beim Kolben oder den Ringen.
Mach ich immer so um einen Fehler ohne Demontage des Kopfes zu lokalisieren.
Gruß Arnfried

Das ist ein guter Tipp das bekomme ich auch hin.

Danke

Es ist scheinbar das Einlassventil.
Müsste ja machbar sein.

Falls einer Lust hat mir zu helfen ( 74172 Neckarsulm )
natürlich nicht für umme,
darf sich gerne melden.

Gruß
Rainer