T oder L

[Dreigang]

Fragen wollte ich das schon lange ist immer wieder in Vergessenheit geraten und in Wellen hat mich Fritz wieder drauf gebracht:
Normalerweise haben die Blitze in der Motornummer doch ein T stehen!? Gilt das auch für Weichblitze?
Mein Blitz hat in der Motornummer ein L stehen! Da dieselbe Nummer auch in den ersten Fahrzeugpapieren steht wird es der original Motor sein. Und als Feuerwehrfahrzeug hat mein Motor beide Stirnräder aus Metall!
Also Frage an die Gemeinde: auch bei Weichblitz ein T in der Motornummer und wenn ja, warum habe ich ein L?

Gruß Lars

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[Harry Vorjee]

Moin,

also mein Blitz ist ja in Schweden gebaut worden.
Und nach meinen alten Unterlagen ist mein Motor auch der originale Motor. Auch mein Motor hat beide Stirnräder aus Metall, obwohl es eine originale Pritsche ist.

Und bei meinem Motor lautet die Nummer auch 2.5L XXXXX

Ich weiß es nicht vermute aber, dass das "T" erst bei den CIH Motoren beim B Blitz eingeführt wurden.

Gruß

Stephan

[Elefant 1]

Also
Bei den alten 2.5 Liter OHV steht so weit ich weis immer ein 25 L,(für 2.5 Liter Hubraum) egal ob Kapitän oder Blitz. Das T kam erst später.
Gruß Arnfried

[Dreigang]

Danke für Eure Antworten.
Das heißt dann aber auch das sich ein Kapitän Motor mit 80PS äußerlich und über die Motornummer nicht vom 62PS Blitz Motor unterscheiden lässt?

Gruß Lars

[earny5]

Wie erkenne ich, ob es sich um einen Blitz oder Kapitän-Motor handelt?   

Erst mit den 2,6 er Motoren kam das T anstatt L ?   

Grüße Werner

[Dreigang]

Wahrscheinlich gar nicht..... Vielleicht durch aufschlüsseln der Motornummer?

Gruß Lars

[Oil-Leak]

Mein Vater kennt die Stirnräder aus Metall noch aus seiner Zeit in der Opelwerkstatt. Die gab seiner Aussage nach im Zubehör (Ende 50er, Anfang 60er Jahre), weil die gerade verzahnten Pertinax Stirnräder als anfälliger galten.
Allerdings haben sich die Kunden oft wegen "Motorproblemen" gemeldet, weil die Zubehörstirnräder aus Metall oft laut waren.
Die Metallräder gab es wohl auch nicht lange. Später gab es wohl auch Pertinax Stirnräder mit schräger Verzahnung, die eine schönere Laufruhe und höhere Laufleistung hatten.