Thema: B-Blitz Pritsche

[Axel]

Hallo Zusammen,
nachdem ich im anderen Blitzforum mit meinem Restaurationsbericht angefangen habe, da aber leider nicht mehr viel läuft, mache ich hier mal weiter. Die Arbeiten haben jetzt ein paar Jahre geruht, aber seit ca. 3 Wochen geht es wieder los. Rahmen komplett gestrippt, gesandstrahlt und in der Firma lackiert. Alle Chassisanbauteile ebenfalls gestrahlt oder entlackt und aufgearbeitet. jetzt geht es so langsam wieder ans komplettieren.

[Axel]

Blattfedern vorne zerlegt, aufgearbeitet und lackiert. Werden die Tage wieder zusammen gebaut. Dann zeige ich auch mal die Vorrichtung mit Hydraulikzylinder.

[Axel]

Alle Teile schön im Regal.... Den Motor musste ich neuaufbauen, da der orig. Austauschmotor fest war, meine Schuld- Wasserschaden. Jetzt kommt ein 2,5l Monzamotor mit dem gr. Registervergaser rein, dann säuft er wahrscheinlich noch mehr.
Getriebe, Glocke und Schutzblech sind auch schon einbaufertig. Kupplung und Automat sind i. O.

[OpelLF8]

Hallo Axel

Das sieht shr gut aus was ich da sehe.

Gefällt mir mach weiter so!!!

Gruß Robin

[Altopelandi]

Schöne Arbeit, welchen Luftfilter willst du verwenden für den großen Vergaser ?
Gruß Andi

[Axel]

Hallo,
der Luftfilter wird customized  , ich will in jedem Fall den orig. Nassfilter behalten, zumindest in der Optik.
Jetzt am WE will ich mit meinem Sohn den Motor und Getriebe wieder ins Chassis setzen, gibt Platz in der Werkstatt. Dann gibts wieder ein paar Bilder.
Bis denn....

[Altopelandi]

Hallo,
der Luftfilter wird customized  , ich will in jedem Fall den orig. Nassfilter behalten, zumindest in der Optik.
Jetzt am WE will ich mit meinem Sohn den Motor und Getriebe wieder ins Chassis setzen, gibt Platz in der Werkstatt. Dann gibts wieder ein paar Bilder.
Bis denn....

Alles klar super

[Axel]

Hallo Gemeinde,
heute habe ich mir, nachdem die neuen Wellendichtringe angekommen sind, das Lenkgetriebe vorgenommen. Kein Teil zeigte nach dem Reinigen Beschädigungen. Nur der Lenkhebel hat sich bei der Demontage extrem gewehrt, da musste ich mit gr. Abzieher und Temperatur dran
Den Plastikstopfen habe ich gegen einen 3/8"- Stopfen getauscht.
Und morgen wird das Ganze an den Rahmen geschraubt

[Axel]

Hallo,
heute morgen habe ich erst einmal mit drei Kumpels die Reifen abgezogen 
Die hinteren Reifen sind leider fertig, total rissig. Profil ist super. Die beiden Vorderen leg ich mal weg.

[Axel]

Hallo,
mein Kupplungsnehmerzylinder ist fest. Der Kolben lässt sich auch mit pneum. Druck nicht lösen. Ob es lohnt, den wieder aufzuarbeiten? Hat noch jemand einen über?
Gruß

[The Ballroom Blitz]

Hallo,

Du könntest versuchen,  anstatt des Pneumatik Anschluss einen Schmiernippel anzubauen, und mit der Fettpresse zu lösen.
Am besten vorher den Hohlraum, sogut es geht, mit Spritze oder ähnlichem mit Fett vorfüllen, wegen der Kompressibilität von Luft.
Wenn er zerlegt ist, siehst du ja was Sache ist.

MfG

[OpelLF8]

Die Kuplungsnehmerzylinder gibt s beim Matz Autoteile als Neuteil zu kaufen.

Gruß Robin

[Axel]

Hallo,
ja, an hydr. Druck abe ich auch schon gedacht. Werde jetzt im Urlaub mal mit einer kleinen Hydraulikpumpe drücken. Werde berichten, wie es gelaufen ist.
@OpelLF8: Stimmt, kostet aber 150€, da versuch ich erst mal den alten aufzuarbeiten. Wenn die Rostnarben nicht zu stark sind, sollte es vieleicht mit einem Übermaßkolben aus eigener Fertigung getan sein.
Gruß

[Axel]

So,
Motor und Lenkgetriebe sind auch wieder an ihrem Platz.
Kann mir jemand die Höhe des orig. Getriebegummilagers sagen. Ich habe neue Schwingelemente, kein Originalteil, eingesetzt, da das verbaute Lager sich komplett aufgelöst hatte. Ich muss jetzt den rahmenseitigen Halter anpassen, damit die Motor- Getriebe- Kombi wieder in der richtigen Position sind.
Gruß

[Altopelandi]

Hallo Axel super das du deine Resto hier so schön dokumentierst.