Hallo Zusammen,
nachdem ich im anderen Blitzforum mit meinem Restaurationsbericht angefangen habe, da aber leider nicht mehr viel läuft, mache ich hier mal weiter. Die Arbeiten haben jetzt ein paar Jahre geruht, aber seit ca. 3 Wochen geht es wieder los. Rahmen komplett gestrippt, gesandstrahlt und in der Firma lackiert. Alle Chassisanbauteile ebenfalls gestrahlt oder entlackt und aufgearbeitet. jetzt geht es so langsam wieder ans komplettieren.

Blattfedern vorne zerlegt, aufgearbeitet und lackiert. Werden die Tage wieder zusammen gebaut. Dann zeige ich auch mal die Vorrichtung mit Hydraulikzylinder.

Alle Teile schön im Regal.... Den Motor musste ich neuaufbauen, da der orig. Austauschmotor fest war, meine Schuld- Wasserschaden. Jetzt kommt ein 2,5l Monzamotor mit dem gr. Registervergaser rein, dann säuft er wahrscheinlich noch mehr.
Getriebe, Glocke und Schutzblech sind auch schon einbaufertig. Kupplung und Automat sind i. O.

Hallo Axel

Das sieht shr gut aus was ich da sehe.

Gefällt mir mach weiter so!!!

Gruß Robin

Schöne Arbeit, welchen Luftfilter willst du verwenden für den großen Vergaser ?
Gruß Andi

Hallo,
der Luftfilter wird customized  ;D, ich will in jedem Fall den orig. Nassfilter behalten, zumindest in der Optik.
Jetzt am WE will ich mit meinem Sohn den Motor und Getriebe wieder ins Chassis setzen, gibt Platz in der Werkstatt. Dann gibts wieder ein paar Bilder.
Bis denn....

Zitat von: Axel am 19. August 2020, 19:58:57
Hallo,
der Luftfilter wird customized  ;D, ich will in jedem Fall den orig. Nassfilter behalten, zumindest in der Optik.
Jetzt am WE will ich mit meinem Sohn den Motor und Getriebe wieder ins Chassis setzen, gibt Platz in der Werkstatt. Dann gibts wieder ein paar Bilder.
Bis denn....

Alles klar super

Hallo Gemeinde,
heute habe ich mir, nachdem die neuen Wellendichtringe angekommen sind, das Lenkgetriebe vorgenommen. Kein Teil zeigte nach dem Reinigen Beschädigungen. Nur der Lenkhebel hat sich bei der Demontage extrem gewehrt, da musste ich mit gr. Abzieher und Temperatur dran ;)
Den Plastikstopfen habe ich gegen einen 3/8"- Stopfen getauscht.
Und morgen wird das Ganze an den Rahmen geschraubt ;D

Hallo,
heute morgen habe ich erst einmal mit drei Kumpels die Reifen abgezogen  :gröhl:
Die hinteren Reifen sind leider fertig, total rissig. Profil ist super. Die beiden Vorderen leg ich mal weg.

Hallo,
mein Kupplungsnehmerzylinder ist fest. Der Kolben lässt sich auch mit pneum. Druck nicht lösen. Ob es lohnt, den wieder aufzuarbeiten? Hat noch jemand einen über?
Gruß

Hallo,

Du könntest versuchen,  anstatt des Pneumatik Anschluss einen Schmiernippel anzubauen, und mit der Fettpresse zu lösen.
Am besten vorher den Hohlraum, sogut es geht, mit Spritze oder ähnlichem mit Fett vorfüllen, wegen der Kompressibilität von Luft.
Wenn er zerlegt ist, siehst du ja was Sache ist.

MfG

Die Kuplungsnehmerzylinder gibt s beim Matz Autoteile als Neuteil zu kaufen.

Gruß Robin

Hallo,
ja, an hydr. Druck abe ich auch schon gedacht. Werde jetzt im Urlaub mal mit einer kleinen Hydraulikpumpe drücken. Werde berichten, wie es gelaufen ist.
@OpelLF8: Stimmt, kostet aber 150€, da versuch ich erst mal den alten aufzuarbeiten. Wenn die Rostnarben nicht zu stark sind, sollte es vieleicht mit einem Übermaßkolben aus eigener Fertigung getan sein.
Gruß

So,
Motor und Lenkgetriebe sind auch wieder an ihrem Platz.
Kann mir jemand die Höhe des orig. Getriebegummilagers sagen. Ich habe neue Schwingelemente, kein Originalteil, eingesetzt, da das verbaute Lager sich komplett aufgelöst hatte. Ich muss jetzt den rahmenseitigen Halter anpassen, damit die Motor- Getriebe- Kombi wieder in der richtigen Position sind.
Gruß

Hallo Axel super das du deine Resto hier so schön dokumentierst.  :good:

Hallo Zusammen,
jetzt sind die Achsen und Bremsen dran.
Die Radbremszylinder sind äusserlich ziemlich rostig gewesen, die Manschetten z. T. rissig. Nach ein paar Tagen in Öl ließen sie sich aber doch, unter Temperatur, zerlegen. Die Teile sahen alle gut aus, die Druckmanschetten haben jetzt allerdings leichte Demontagespuren.
Dannach habe ich erstmal die div. Händler online besucht und die Verfügbarkeit und Kosten für die Teile gegoogelt ;)
Letztendlich habe ich dann aber weiter gesucht, und bin jetzt bei IFA- Robur- Ersatzteilen hängen geblieben. Durchmesser der Manschetten passen, sieht im montierten Zusatnd auch sehr gut aus,.... und hat deutlich weniger als die Hälfte gekostet.
Bilder von der weiteren Achsen und der Bremsmontage folgen.
Gruß

Immer gut nochmal eine Alternative zu finden.

Hallo,
hier mal noch ein paar Bilder vom Komplettieren der Achsen und denfrisch lackierten Felgen.

Hallo,
aktuell arbeite ich den HBZ auf. Da habe ich nämlich bei der Demontage den Behälter zerstört- Linksgewinde  :wand:
Ich habe mir dann einen Behälter im Zubehör (ISA- Racing) bestellt, einen entsprechenden Adapter in der Firma drehen lassen und kann jetzt wieder montieren. Wir haben extra eine Gewindelehre gedreht, falls die jemand braucht.
Die kleine blaue Hülse ist eine 3D- gedruckte Montagehilfe für die Manschetten  ;D

....und den werde ich irgendwann mal mit dem Blitz ziehen, mal nett am Carfreitag in die Eifel :police:  ;D

Zitat von: Axel am 12. Januar 2021, 20:09:18
....und den werde ich irgendwann mal mit dem Blitz ziehen, mal nett am Carfreitag in die Eifel :police:  ;D

Schöne Arbeit und schöner Kadett  ;D Da bekommt man auch wieder Lust den eigenen B Kadett rauszufahren.