komisches Verhalten der Kupplung

[soviet_1917]

Die olle Kupplung mal wieder: Hab nach dem Winterschlaf bemerkt, dass die Kupplung öfter durchtritt. Über den Winter ist die (erst letztes Jahr getauschte) Bremsflüssigkeit dunkel geworden. Jetzt hab ich gerade mal alles rausgepumpt und nachgefüllt, und es ist auch keine Luft mehr drin (soweit ich das gesehen habe). Das merkwürdige: Wenn ich langsam trete, rutscht das Pedal durch. Wenn ich schnell trete, kommt der Widerstand direkt und immer. Wenn ich dann am Widerstandspunkt halte, kann ich auch langsam drücken. Vor allem blöd, weil ich nächsten Mittwoch zur HU muss.

Der Nehmerzylinder ist neu, der Geberzylinder nicht und auch nicht schön. Ist der das?

[Dreigang]

Moin, kann es vielleicht sein das sich eine Manschette aufgelöst hat....? Eventuell durch falsche Bremsflüssigkeit?
Gruß Lars

[soviet_1917]

Au wei. Hab DOT3 drinnen, dachte dass ich damit auf der sicheren Seite wäre, weils ja eigentlich weniger Aggressiv ist?

[Dreigang]

Ich denke mit DOT 3 hast Du alles richtig gemacht!

[Harry Vorjee]

Also aus dem Bauch heraus würde ich auch auf einen Manschette im Geberzxlinder tippen.
Im Nehmerzylinder kann eigentlich nicht "innen" defekt sein, ohne das Flüssigkeit austritt.

Gruß Stephan

[OpelLF8]

Da schließe ich mich Stephan an. ich tippe auch auf Nehmerzylinder.

Ich hatte ein ähnliches Problem mit einem anderen Lkw.
Das war die Manschette im Gebet defekt und hat beim treten des Kupplungspedals die Bremsflüssigkeit zurück gelassen und in diesem Fall über die Rücklaufbohrung wieder in den Behälter gelassen.

War auch zu sehen wenn man das Pedal getreten hat wie der Flüssigkeitsstand im Behälter abnahm und dann trotz getretenen Pedal schnell wieder zunahm.

Hoffe das war verständlich ?

Gruß Robin

[soviet_1917]

Symptomatisch: wollte den Geberzylinder mal ausbauen und gucken. Die Seiten in meinem WHB fehlen natürlich. Google sagt bei anderen Autos: erstmal Pedal abbauen. Ok, bisschen gefummel, aber geht. Dummerweise den Bremslichtschalter dabei kaputt gemacht, beim Versuch den Knopf an seinen Rest im Schalter zu kleben alles komplett vollgeklebt. Nach einer Stunde fluchen ging das Teil wieder. Also zurück zum Geberzylinder: nachdem die Befestigungsschrauben raus sind merke ich, dass die Schraube zur Leitung komplett fest ist - und rund. Muss ich wohl rausschneiden und durch einen komplett neuen Geber ersetzen. Ätzend. Der Zusammenbau der Pedalen war dann natürlich die nervigste Fummelarbeit überhaupt. 5 Stunden für nix!

[Altopelandi]

So ist das manchmal